kommt mein Jimny in die Werkstatt:
ALLE Öle erneuern (Motor,Getriebe,VTG, Diff V + H,
Bremsen erneuern V+H
Rostkontrolle
Kupplung Kontrolle ev. nachstellen ?

Ich hoffe ich fall bei der Rechnung nicht in Ohnmacht !

...........ein tiefer gelegter Jimny !!

Erinnerungsvermögen testen,
und versuchen alle meine Autos aufzuzählen:
Begonnen hat es 1962 mit einem Fiat 1100N

Er war grau mit olivfarbener Stoffpolsterung (hab kein anderes
Bild gefunden) Ihm folgte ein Fiat 600
(nie wieder Fiat!) Ich stieg in die
französische Comfortklasse mit einem Peugeot 203 ein.
(ein Panzer von einem Auto)
Zwischendurch die sportliche Variante (aber nur kurz)
Lotus Europa - der Feind der Bandscheiben!
Dann kam ich auf VW. Modell 1302 in grün.
(treuer Gefährte für 5 Jahre)
Aber die Franzosen hatten es mir angetan und es folgte ein
Peugeot 404.
gefolgt von einem Peugeot 204,
dann ein Peugeot 104 ZS Coupe,
Dann packte mich der Landyvirus und ich erstand einen LR88/II,
Es war gerade Wohnwagenzeit

und da brauchte ich ein besseres Zugfahrzeug als den "Kurzen LR88"
und es wurde wieder ein Franzose. Zuerst ein 504 (zu schwach) dann
ein 504 TI mit 120 PS (schon besser) (eine 4jährige Epoche mit Wohnwagen
auf Dauercamping in Podersdorf/Neusiedler See >>>> schee woas >>> den ganzen Tag windsurfen !!)
....und jetzt kommt der Wechsel zu den Japanern:
Der 1. war ein Hond Civic S, , 1/2 Jahr später
das neue Modell mit 105 PS, und nach 2 Jahren
der ganz neue mit 110 PS, den hatte ich 9 Jahre zur wirklich vollsten Zufriedenheit aber dann musste er einem HONDA LOGO
weichen. Der hat 5 Jahre gute Dienste geleistet.
Im Jahr 2005 hab ich dann den Jimny gekauft (der mir schon 2000 ins Auge
gestochen hat)

Ach ja und übrigens................
das waren meine Fahrschulautos:


und mit denen durfte ich meine jeweiligen Chefs kutschieren: